針對(duì)煤負(fù)壓氣處理工藝中出現(xiàn)的問題，可將氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)系統(tǒng)與壓力自動(dòng)分程調(diào)節(jié)控制聯(lián)合運(yùn)用到該工藝中，同時(shí)根據(jù)各裝置中介質(zhì)性質(zhì)的差異，選取不同的處理方式。最終形成安quan性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高、系統(tǒng)運(yùn)行較為穩(wěn)定的改進(jìn)式引入負(fù)壓煤氣處理工藝。

1. 放散氣逸散點(diǎn)技術(shù)改造

放散氣收集以車間為獨(dú)立單元綜合考慮，根據(jù)介質(zhì)特性和設(shè)備體系壓力，分別采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)系統(tǒng)與壓力自動(dòng)分程調(diào)節(jié)控制放散氣壓力。放散氣截止易堵塞管道應(yīng)單獨(dú)設(shè)收集管，管道增設(shè)吹掃與放空接口，含萘結(jié)晶的管道應(yīng)設(shè)置伴隨管道，腐蝕性介質(zhì)管道采用不銹鋼材質(zhì)。不同設(shè)備的生產(chǎn)壓力各異，分別設(shè)置不同壓力等級(jí)進(jìn)行保護(hù)，為保護(hù)設(shè)備本體的安quan，頂部均設(shè)帶阻火器的呼吸閥和液壓安quan閥，避免系統(tǒng)壓力異常時(shí)設(shè)備超壓。各設(shè)備之間的放散氣應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用串聯(lián)或并聯(lián)方式接入放散氣總管，總體上并聯(lián)優(yōu)于串聯(lián)形式。

2.放散氣總管設(shè)計(jì)優(yōu)化

放散氣總管的設(shè)計(jì)是整個(gè)放散體系的核心。通常，在理論氣量計(jì)算得出的管徑基礎(chǔ)上，總管應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大1- 2 個(gè)等級(jí)，這樣有利于管道后期的維護(hù)。放散氣總管材質(zhì)宜選用不銹鋼材質(zhì)，在總管適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置管道吹掃與放空接口，總管進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)前負(fù)壓煤氣的進(jìn)kou閥前增加放散管，便于開停工時(shí)清掃。放散氣總管在外部管線上的宜按“步步高”或“步步低”的原則布置管道，如受現(xiàn)場(chǎng)條件限制，放散氣總管在低點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置排液口，在高點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置對(duì)空放散口。

3.氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化

氮?dú)庋a(bǔ)入設(shè)備時(shí)，一般根據(jù)設(shè)備的承受壓力來設(shè)定氮?dú)獾恼{(diào)節(jié)閥前壓力，同時(shí)放散氣管道上的調(diào)節(jié)閥也根據(jù)設(shè)備的承受壓力來確定。若此類分程調(diào)節(jié)的壓力設(shè)定不合理，極易造成氮?dú)馕雌鸨Ｗo(hù)設(shè)備作用，并在進(jìn)出口調(diào)節(jié)閥都開啟狀態(tài)下流失。設(shè)計(jì)中應(yīng)把設(shè)備的承受壓力確定在合理的上下限范圍，而非控制在1 個(gè)壓力平衡點(diǎn)。氮?dú)獾恼{(diào)節(jié)閥前壓力比設(shè)備承壓上限高少許即可，但管道可比放散氣管道大1 個(gè)等級(jí)。從調(diào)節(jié)閥角度看，氮?dú)膺M(jìn)kou和放散氣出口調(diào)節(jié)閥不應(yīng)存在兩者都開啟的狀態(tài)，否則氮?dú)獾南牧繒?huì)加劇。

4.增設(shè)緩沖罐、冷凝罐、洗凈系統(tǒng)或增壓設(shè)備

以往負(fù)壓煤氣系統(tǒng)回收放散氣設(shè)計(jì)中為降低壓力損失，系統(tǒng)盡可能不增設(shè)設(shè)備。有時(shí)為平衡放散氣總管的壓力，使所有逸散點(diǎn)的放散氣均能進(jìn)入系統(tǒng)，會(huì)在總管尾部增設(shè)放散氣緩沖罐。在某些場(chǎng)合，放散氣中仍有部分芳香烴可回收，也會(huì)增設(shè)冷凝罐，這樣既可回收有用烴，還能降低放散氣溫度，有利于鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定。有些放散體系含較多的萘及易聚合的有ji衍生物，此時(shí)有bi要再設(shè)置洗油洗凈系統(tǒng)，用于洗脫易堵塞管道的物質(zhì)。若放散氣路程長(zhǎng)，管道及設(shè)備壓損較大，在放散氣總管尾部還可設(shè)增壓設(shè)備，如鼓風(fēng)機(jī)等。