預(yù)制艙各結(jié)構(gòu)節(jié)能設(shè)計(jì)
現(xiàn)在全球響應(yīng)節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，為了更好的節(jié)約能源，我們也進(jìn)行了預(yù)制艙各結(jié)構(gòu)節(jié)能設(shè)計(jì)，確保能源不會(huì)被浪費(fèi)，甚至在正常運(yùn)行的情況下能夠減少能源的消耗。
首先預(yù)制艙墻體的節(jié)能設(shè)計(jì)預(yù)制艙墻體選用復(fù)合結(jié)構(gòu)的材料，內(nèi)部還進(jìn)行了填充，提高了艙體的保溫性能，并且結(jié)合經(jīng)濟(jì)性、適用性、空間合理性等因素選擇墻體的厚度，在底部也進(jìn)行了保溫處理，選擇了密封性很好的材料，避免熱量的過分留出及損耗，以及潮氣進(jìn)入艙體。
其次預(yù)制艙艙頂?shù)墓?jié)能設(shè)計(jì)預(yù)制艙艙頂?shù)倪x擇也是節(jié)能的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，將艙頂上設(shè)置一定量的呼吸口，避免空氣與外部環(huán)境同化，并且符合熱脹冷縮的原理保持艙內(nèi)艙外的壓力平衡，使熱量不會(huì)散失，相應(yīng)的動(dòng)能也能產(chǎn)生更多。并且在夏季炎熱時(shí)候，艙頂?shù)暮粑谶€能起到降溫的作用，自動(dòng)平衡艙內(nèi)的環(huán)境溫度，延緩溫度過高的情況產(chǎn)生，減少空調(diào)的打開次數(shù)和使用時(shí)間，相應(yīng)的可以節(jié)約電能的使用，降低能耗。
然后預(yù)制艙外表節(jié)能設(shè)計(jì)我們都知道，不同的顏色對(duì)太陽(yáng)的吸收系數(shù)不同，黑色和白色就是兩個(gè)極端，所以我們夏天也會(huì)避免穿黑色的衣服，那么預(yù)制艙的外表顏色是不是也是要進(jìn)行選擇的呢，是的，我們根據(jù)預(yù)制艙使用地區(qū)的不同進(jìn)行選擇，在夏熱冬暖地區(qū)采用白色為主，在夏熱冬冷地區(qū)采用較深的顏色，這樣就能合理控制熱量的產(chǎn)生，從而達(dá)到節(jié)能的效果。
再著其他節(jié)能設(shè)計(jì)將艙門設(shè)置自動(dòng)關(guān)閉功能，使艙門能夠及時(shí)關(guān)閉，避免熱量的留出，并且在有工作人員工作的地方設(shè)置采光窗，白天可以通過采光窗的光進(jìn)行辦公，減少了日光燈的使用，節(jié)約了能耗。
