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由于拼接預制艙內設備的精度很高，所以灰塵也會對其產生很大的影響。因為預制艙是一個整體結構，其他接縫也經過嚴格的密封處理，所以主要考慮了艙門預制件的密封和防塵設計。由于艙門開啟和艙門間隙造成的灰塵進入，影響了預制室設備的穩(wěn)定運行。

1、密封圈防塵。

由于預制構件艙門處有較大的間隙，因此需要對其進行密封，以達到密封防塵的效果。特別是在縫隙上打上密封圈，再用膠水加固，擋住沙塵進入，起到良好的密封效果，由于密封圈材料的原因，后期密封圈會有沙塵堆積，并會對密封圈產生腐蝕，需要后期維護，以確保密封圈的作用得到充分發(fā)揮。

2、隔斷緩沖和防塵。

如果預制艙內的設備在預制艙內有足夠的空間，而且不影響內部設備的排放，則預制艙需要進行密封防塵設計。而且效果的是在艙門處設置隔離緩沖區(qū)，可以有效地阻擋沙塵。當艙門開關時，灰塵不可避免地會進入，因此設置隔離緩沖相當于二次保護。艙室打開后不會直接進入艙室，需要進入隔離緩沖區(qū)，即防塵室，通過一扇門進入艙室內，這樣，外面的灰塵即使通過艙門進入，也會被擋在防塵室內。鑒于防塵室內的灰塵會越積越多，因此在底部安裝金屬孔，以排出隔離緩沖區(qū)的灰塵。

3、門框防塵。

為了進一步進行拼接預制艙的密封防塵設計，需要對門框進行相應的改造，使其防塵設計更加完善。將傳統(tǒng)門框截面改為防水刀片邊緣設計，改為傳統(tǒng)門框截面，造成間隙過大、開合不嚴密等問題，縮小門框間隙，在門框U型卡槽內設置密封條和氣泡密封條進行雙重保護。氣泡密封條的密封效果更好。由于形狀可變，可以填充不規(guī)則間隙，填充密封條達不到的小間隙，提高密封性能。