上海預制艙廠家一次讓您了解設備的預制艙特性及技術(shù)規(guī)格
一、預制艙體廠家對預制艙的總體要求：
1、戶外作業(yè)，要求抗沖擊能力強，防盜、防破壞能力強；
2、防腐能力強，保證30年不生銹；
外形美觀、大方、協(xié)調(diào)；
4、封口，防塵、防潮、防凝露；
體積小巧，結(jié)構(gòu)緊湊；
6、符合消防規(guī)范和驗收要求；
二、艙室結(jié)構(gòu)要求。
1.預制艙整體防護等級不低于IP43，艙體連接處防護等級不低于IP54，具有防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室，各隔室間防護等級為IP40。
2、預制艙應具有良好的防腐蝕性能，確保30年內(nèi)不受腐蝕，其它艙體部件應達到相同的使用壽命水平。
3、預制艙應具有良好的隔熱和保溫性能，保證外部環(huán)境溫度變化不會大范圍內(nèi)浮動。
預制艙壁板主要材料需要有較好的抗老化能力，需要第三方機構(gòu)出具預制艙壁板主要材料的抗老化試驗報告。
預制艙的設計應避免灰塵和積水，艙體上蓋有明顯的散水坡度，不應小于5%，頂蓋的邊緣應設置有防止雨水倒流到艙體上。
6、預制室火災探測報警系統(tǒng)的設計、消防控制設備及其功能符合現(xiàn)行標準GB50116-2013《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》等相關(guān)標準的要求。
7、預制室的接地系統(tǒng)應符合GB/T50065-2011交流電氣設備接地設計規(guī)范及相關(guān)標準的要求。
預制艙內(nèi)照明設計應符合DL/T5390-2014《電站及變電所照明設計技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)標準的要求。
預制艙應具有較好的隔離電磁輻射和消音降噪功能，符合GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》、《HJ/T24-1998500kV超高壓送變電工程電磁輻射環(huán)境評價技術(shù)規(guī)范》等標準。
預制艙外部表面應平整，平面不低于1.5mm厚的鍍鋅鋼板，可方便后期進行LOGO噴涂或彩繪處理，保證外形美觀。
三艙體強度要求。
1.預制艙艙體底架是用型鋼焊接而成，艙體骨架是整體焊接結(jié)構(gòu)，主體材料應選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強度不小于235MPa，應有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產(chǎn)生變形，GB17467《高低壓集成變電站》防沖擊試驗要求，并耐受以下負荷和沖擊沖擊：
a)zui大負荷：zui小值2500N/㎡(立負荷或其他負荷)；
該鋼構(gòu)的頂部荷載為0.85KN/㎡。
(b)面板、門和排氣口的外部機械沖擊：外部機械沖擊的沖擊能量為20J，相應的防護等級為GB/T20138的IK10。
2、預制艙骨架主體結(jié)構(gòu)均采用優(yōu)質(zhì)鋼板，鋼板厚度不得小于2mm；預制艙需有設備支撐，由型鋼焊接而成，骨架主體結(jié)構(gòu)與基座焊接而成；不允許使用彩鋼件拼裝式艙體或外部圍護結(jié)構(gòu)的艙體。
四、艙體防腐要求。
1、預制艙體采用雙層巖棉板結(jié)構(gòu)，采用“冷凍法”保溫措施和工藝：采用雙層夾心結(jié)構(gòu)，(內(nèi)部填充材料經(jīng)建設部批準的聚氨酯防火保溫材料，確保整個預制艙的保溫和防火性能)+環(huán)保防火裝修層；門板厚度不低于45mm；
2、艙體內(nèi)設有自動溫度控制系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，可長時間加熱，不得使用民用電暖氣或暖風機，以保證艙內(nèi)運行環(huán)境的穩(wěn)定。
五、艙體的密封和通風處理。
1、預制艙應保證良好的密封性能，艙體密封需采用硅橡膠或三元乙丙材料密封條，進出線電纜孔采用打孔配密封膠圈或密封件等處理，密封材料的壽命應大于5年，并制定合理的更換方案，提供相應的備品備件。
2、當艙內(nèi)安裝SF6電氣設備時，應設置SF6監(jiān)測和自動排風系統(tǒng)，控制艙體上安裝電動進風閥和強制排風軸流風機的啟停，電動風閥及軸流風機的總通風量需保證每5分鐘將艙內(nèi)空氣換氣一次，進風風閥和軸流風機的總通風量需保證每5分鐘將艙內(nèi)空氣換氣。
采用強制通風時，風機需采用進口、壽命長、免維護的軸流式風機；風機的數(shù)量應滿足除風除濕的要求，排風要進行多種防塵處理，防塵網(wǎng)要便于拆裝和清洗；排風處需設置風閥等，保證艙體的整體防護等級。
六、預制艙的抗震要求。
1、依據(jù)變電站選址及占地面積要求，本工程需采用立體建站方式，艙體可在底層一層的艙體上置頂，投標方必須處理好一層艙體的承重以及艙體之間的防震減震問題。
2、隔震系統(tǒng)要求：在艙體的上部與下層艙體的連接界面上設置隔振裝置，對噪音、振動進行消除；隔振效率不小于72%。
七、預制艙室的緊急逃生措施。
1、預制艙通道門板上需設置“推拉式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生的要求。符合防火要求的門鎖，可靠性高，使用壽命長。
2、緊急逃生通道設置醒目的出口指示，相關(guān)通道指示設備應考慮應急電源，以保證其可靠指示。
八、預制艙的防火性能。
1、預制艙應保證良好的防火性能。主變位小于10m以內(nèi)的預制艙等有防火要求的艙體壁板，必須保證內(nèi)部或外部著火時，zui低性能水平為耐火3小時以上，3小時內(nèi)艙體外殼具有防火性能，3小時內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性，2小時內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性。
2預制艙室排煙設計應符合現(xiàn)行標準GB50016《建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定，電氣配電裝置預制艙應設置機械排煙裝置；火災發(fā)生時，送、排風系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)應能自動停止運行。
九、預制艙照明。
1、預制室大修通道內(nèi)設置通道照明燈，燈泡必須采用LED燈，保證有足夠的照度，便于在箱體內(nèi)檢修和檢測。
2、各大預制艙廠家對預制室大修通道兩端分別設置事故照明，并能在全站斷電的情況下自動啟動，保證檢修走廊內(nèi)發(fā)生事故照明。
